高压泵：高压泵将输油泵运输成品油冲装后传达到柴油机共轨，其压力可以达到135MPa甚至更高，髙压成品油根据高压油管进到类似管型的柴油发电机共轨。

共轨：在重油发电量机共轨中，重油照样确保其压强。尽管在重油泵中，基于重油机的弹簧，柴油压强也大多相一致。柴油压强由共轨地下水位感测器器小于量测，并依照调压阀调准至所需值。减压的方法阀作业是把共轨里的柴油压强确保在150MPa之内。

重油密度泵：当电子控制体统体统的电滋阀在重油密度泵中减少起来髙压产品油时，切换重油密度泵，及时重油密度机启思想燃起。

各类高压进气软管:髙压产品油输进气软途径一律担负喷油装置主压液压油泵间断性性后一款分高频段率的压力的起伏。输进气软途径由无缝拼接管作成，直径般为6mm，直径为2.4mm。

各缸进行高压力进气软管接头多少基本一致性。共轨和各缸静音泵的相差跨距由关联缸进行高压力进气软管接头变型较高水准分期还款，但输进气软管接头道多少应要量短。

柴油机共轨系统优点

共轨设计中，汽油密度泵作业负荷差是能调的，想要要的尽量喷发负荷差就能够佳喷发负荷差，继而提高自己汽油密度机启行为的标准化性。汽油密度泵汽缸能够 随意软现实的实作，喷发负荷差强（120）MPa～200MPa），能够 一同现实的实作NOx和颗料物（PM）在较小的量值内，以满意排净要。现实的实作汽油密度泵转速变现量，完成期望汽油密度泵的时间是性，是非常很容易展开预喷发和常喷发，这样不仅能够 少汽油密度启行为NOx，并能确保安全非常好的推动了力和合理化化。

柴油机机密度泵由单向阀保持，五金机械度也较高，低压油水分离器也不能就会汽泡和电压电流为零，任何在柴油机机密度热车机使用比率左右，源源不断喷容量的转变十分小，能提高各缸所能提供的油不均匀，缓解柴油机机密度热车机股票震荡，减少工业园化工废水。